Cofidis valószínűleg egy korábbi Giro szakaszgyőztes, Stefano Oldani birtokába jut. Pedersen egyszerűen két kerékpárost ad a kezébe, amikor megpróbálja, csak hogy megbizonyosodjon arról, hogy jó helyzetben van, mint a többi közösség, amelyek Bahreinben sikeresek, és a kamatlábat emelik. Mindössze 4 km-re a Qafa e Llogarasë emelkedő tetejétől, míg a Tarling megpróbálja lemaradni a pelotonról, amely 42 hüvelykkel van lemaradva az új vezetéstől, miközben a csata a felhőkben dübörög. A közvetlenül egy olyan emelkedőhöz vezető szakasz, amelyre te jutsz, papíron biztosan nehezebb, mint egy átlagos, kategorizált napi emelkedő, de ez nem egy kategorizált emelkedő.

Bais profi szinten meglepetésgyőzelmet aratott a Giro d'Italián a hetedik szakaszban | sportfogadás online

Az utolsó emelkedőn, a Santa Barbaráig, a törésvonal várhatóan szétesett, mivel az XDS Astana megpróbálta biztosítani a törésvonalat, Van Aert pedig azok között volt, akiket azonnal érintett. Az Ineos, bár nem, a csapat volt az, amelyik a legnagyobb nyomást gyakorolta rájuk, köztük Castroviejo, az EF számára a hideg miatt, és az új GC osztályt is le kell győzni. A legújabb 2025-ös Giro d'Italiától számított harmadik lépés első lépésének első híre nem magáról a szakaszról szólt, hanem arról, hogy ki volt a vonzó. A fagyos első 14 napjuk és az azt követő vereségük után Primož Roglič (Red-colored Bull-Bora-Hansgrohe) valójában megerősítette jelenlétét, csak hogy később lecsapjanak. Fortunato további sebességet állított be a konferencia mellé, így 18 ponttal növelte KOM-pontszámát. A 337 ponttal a panelben játszó srác jobban örült egy nagy, 212 pontos fejesnek, mint Astana csapattársa, Cristian Scaroni. Juan Ayuso (UAE Group Emirates-XRG) mindössze 54 ponttal a harmadik helyen végzett.

Jonas Vingeard a Giro d'Italiára készül, de mit jelent ez a koncertkörútjára vonatkozó elvárásaiban?

Mindazonáltal az Astana megmutatta, hogy képes erőt sportfogadás online képviselni ebben a csatában. Pontokat fognak szerezni Diego Ulissi teljesítményéért a nyolcadik szakaszon a rózsaszín íven – az első olasz, aki az elmúlt években az új maglia rosát viselte. Rogličnak van egy konzervatív vezetési hagyománya – általában a srácnak meg kell osztania az edzést, és nagyon korán le kell állnia, ha a zöld ívén belül egy szakaszt használ? A 15. szakasz új platója általában jó lehetőség. A kilencedik szakaszon a Siena felé vezető új emelkedő meredek, de melyik út vezet majd még felfelé?

Tarlingot talán néhány másodperccel lassíthatta le a rajt előtti kiesés, mielőtt Mikkel Frølich Honorénak nagy részét felajánlották volna. Több mint egy másodperccel leállíthatta volna a rajtot, ez lett volna a leggyorsabb idő ezzel a tempóval, de mégsem. Kasper Asgreen most itt van a versenyből egy jó idővel, ami az új hatodik leggyorsabb idő. Tarling egyenesen Jay Vine-nal, egy másik favorittal van egy vonalban, aki szintén jobban teljesített, és megszerezte a harmadik helyet a tiranai napi bemutatón. Dan Hoole repül – éppen 14 másodperccel van lemaradva a Haytered előtt a második napi nézetben! Ezzel a tempóval egyenesen a szexi hely felé tart a rajthoz.

Giro d'Italia szakaszfüzet: Táblázatok és profilok mindenkinek 21 nap

Carapaz továbbra is küzd az eredménnyel, de jelenleg nem igazán áll készen arra, hogy egy nagy gödörből kikerüljön. Az új mezőny megpróbálja feldolgozni a nap első haladó versenyét. Az első hivatalos emelkedő csak körülbelül 40 km-en kezdődhet, de sok általános változás várható a következő előtt, amikor a profilt nézem. A szökés időpontja később lehet, de még túl korai lenne nyilatkozni.

• Ritkán suhant át mosoly az arcán, miközben közeledett a győzelemhez, azonban a srác a harmadik inningben lépett be az új vonalba, közvetlenül az ütésük után a seggükbe rontott, és hatalmas összegeket beszélt a sikerükről.
• Bár néhány versenyző is megjelent, akiket egyébként nem sikerült volna megakadályozni, úgy tűnt, Zukowsky-n kívül senki sem esett vissza jelentősen.
• A peloton elején található fejlesztésben számos Decathlon kerékpáros található, ami arra utal, hogy Sam Bennett szurkol a lehetőségüknek.
• Lehet, hogy kihagyta az új szakasz nyereményeit, de ez egy újabb jel arra, hogy Van Aert visszatért a csúcsformájához.

Mert megtörtént: Van Aert azért nyert, mert a GC megszerezte vezetését a Giro d'Italia 9. szakaszán.

Ez tükröződik a peloton és Verona közötti boxutcában is, ahol érett, így cuatro pillanatokat is láthatunk. Az új pelotonnak van néhány másodperce, majd felzárkózik a legújabb rózsaszín mezes csapathoz. Előre a fesztivál újra összeáll, ahogy egyre több kerékpáros regisztrál azokért, akik már nem voltak ott. Ulissi olyan versenyzőkről beszél, akik a Movistarral indulnak a szökésben. Astana-s csapattársuk, Fortunato ott ül a volánjukon, és azt akarja, hogy az új KOM-felszerelések az élen legyenek elérhetőek. Miután Vacek korábban dolgozott, visszaesett a szökésben, most Tarling képtelen megtartani a pozícióját.

Tonelli megpróbált Verre mellett maradni, de csatlakozott hozzá, és elengedte Arkéa pilótáját. Az új mezőny továbbra is óvatosan indult, lehetővé téve Verre számára, hogy majdnem egy lépéssel tovább növelje az eredményét. Miután biztonságosan leszakadt az elődvonalról, az új öt szökésben lévő versenyző visszatért hozzá, és a gödörbe csúsztak, így 37 másodperccel lemaradtak. Miután Del Toro és Carapaz újra elkezdtek töretlenül haladni, Van Aert átadta neki a lehetőséget, hogy növelje a vezető pozíciót, amit Yates már ki is szerzett.

Alaphilippe elölről egy olyan lépést tett, aminek köszönhetően Hirt került az irányítás mögé. Az Ineos üldözi őt a San Bovo alagútban az Intergiro szakasz felé tartva. Majka rajongói különösen dühösek az új DSM srácokra a támadási projektjeik után. Steinhauser csatlakozott Ghebreigzabhierhez az elejére, így ma fél perc előnyt szereztek a mezőnynek, amely várhatóan lefelé tart a Passo Brocon bázisa felé, de az eritreaiak elveszítik az új németet a lejtmenetben. Az Ineos végre elfoglalta a helyét a mezőny élén, és jó eredménnyel indulnak, de továbbra is a gyors élmezőnyben vannak.

Hétfőn megváltoztak az időjárási körülmények, és az eső is elállt az elején. A nehéz szakasz a nagyon rossz időjárásban kezdődött, de ez nem akadályozta meg a versenyt a „teljes energiával” való folytatásban. A mezőnyben tapasztalható nyomás miatt Thymen Arensmannak volt egy hibája, de a holland folytatni tudta a versenyt.

Az Ulissi vezetésével a sprint ritkán jár igazán fókuszban. De mivel a friss Mortirolo fél tucat kilométerre van, biztosan más jár a fejükben. Pedersen a Tonale sima, gördülő lejtőin esett el a szakadás miatt, míg Chris Harper (Jayco-AlUla) és Kruijswijk átmenetileg rést találtak. Fortunato tekintete sehova sem jut, de a versenyzőket már a szünet végén is elfelejtették.

Josef Černýt (Soudal-QuickStep) hirdették, miközben egy éles árokban mászott fel a gyors mentőautóért, de végül folytatta és befejezte az új szakaszt, bár alaposan kikészült lábbal. A 2025-ös Giro d'Italia 18. szakasza a hagyományos, félhetes átalakuló sprinterek szakasza, amely 144 km-t tesz meg Morbegno és Cesano Maderno között, Milánó északi határán. Kiváló dombos középpályás szakasz található, különösen egy 2. kategóriás emelkedővel, az új Parlasco-val a 37,7-es kilométernél.